Wuppertaler Schwebebahn

Wuppertal in Westdeutschland ist etwas, das sich ein Fantast ausgedacht hat. Anstatt wie eine U-Bahn am Boden zu fahren, schwebt sie unter einer Stahlkonstruktion — hoch über nicht nur Straßen, sondern auch über den Fluss. Dieses unglaubliche System ist die Wuppertaler Schwebebahn — wörtlich eine „schwebende Eisenbahn.“ Es war auch eines der frühesten, mittlerweile auch eines der größten und vollständigsten Systeme einer Hängebahn. Man würde nicht nur wegen einer Fahrt mit der Schwebebahn nach Wuppertal reisen, sondern auch, um ihre Schönheit, Geschichte und die allgemeine fremde Andersartigkeit zu bewundern.

Was für ein Ort es ist

Die Wuppertaler Schwebebahn ist eine Einschienenbahn — denken Sie noch nicht an „Die Simpsons“; das System umfasst eine weitere, erhöhte Schiene, die über der Straße verläuft. Es fährt durch die Stadt entlang (in den meisten Fällen) der Wupper und Straßen; an einigen Stellen überquert es Kreuzungen über Brücken. Dein Weg zurück zur malerischen T/A-Bahn an deinem Gebäude sammelt Yuppies oben.

Die Bahnhöfe liegen auf den meisten Linien über dem Stadtlevel, und einige verkehren auf Straßenniveau oder unterirdisch. Und seine Züge sind bequem, neu und sauber. Innen können die Kunden in der Nähe großer Fenster sitzen, die einen Blick auf vorbeiziehende Landschaften in 8 bis 12 Metern Höhe über dem Boden bieten.

Die Bahn, die von oben hängt, anstatt auf Rädern wie eine typische U-Bahn oder Straßenbahn zu fahren, ist zumindest eine ruckelige und ohrensausende Fahrt. Man schwingt ein wenig hin und her und hat das Gefühl, auf einem Segel zu fliegen. Es gibt nichts in einem Vergnügungspark, das mit der Schwebebahn vergleichbar ist — es ist einfach Wuppertal. Aber selbst die Einheimischen, die sie täglich benutzen, sagen, dass es ein Genuss ist.

Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn

Die Geschichte der Schwebebahn begann im späten 19. Jahrhundert. Die Stadt liegt ausgebreitet — Teile von ihr erstrecken sich das Tal hinunter, wo der Fluss fließt. Und es gab kaum Platz für gewöhnliche Gleise, zwischen dem Fluss und den Hügeln, die jedes Stück Land beanspruchen. Der öffentliche Nahverkehr klang wie die Fantasie eines Ingenieurs.

Der Bau der Schwebebahn begann 1898. Das war damals ein ziemlich mutiger Schritt. (Natürlich müsste es Züge aufnehmen können, aber ohne den Fluss zu blockieren.) Jahre harter Arbeit später, im Jahr 1901, wurde das System in Betrieb genommen.

Die Leute waren erstaunt. Diese Mitglieder hatten noch nie gesehen, dass ein solider Zugfluss diesen schwebenden Trick macht. Und es war so effektiv, dass es nicht lange danach ein prägendes Element des Verkehrs in Wuppertal wurde. Seit mehr als 120 Jahren befördert es Arbeiter, Schüler, Familien und #touristen durch die Stadt.

Es gab Zeiten, in denen die Geschichte der Schwebebahn lückenhaft war. Es überstand zwei Weltkriege, Rezessionen und sogar technologische Veränderungen. Das System wurde immer wieder konstruiert, rekonstruiert, aktualisiert und erweitert. Heute fahren die Züge wieder ein und aus dem Bahnhof und bringen Passagiere auf einer Strecke, die moderne Sicherheitsstandards mit nostalgischem Flair der alten Welt verbindet.

Die hängende Ikebukuro-Monorail ist ein Stück Geschichte und Konzepttechnik. Wir haben kein anderes Gesetz auf der Welt wie dieses, unser Schienensystem.

Interessante Fakten über die Schwebebahn

In einer Reihe bemerkenswerter Momente in seiner langen Geschichte wurde 1950 ein Zirkuselefant als PR-Gag berühmt auf die Schwebebahn geladen. Der verängstigte Elefant, eine 34-jährige weibliche namens Tuffi, stürmte durch eines der Fenster in den Fluss. Sie hatte Gott sei Dank nur Schnittwunden und Prellungen. Tuffi ist immer noch eine beliebte Fahrt in der Stadt Wuppertal, und Wandmalereien und bemalte Kunstwerke aus ihrer Zeit schmücken ihren Weg durch die Stadt.

Eine interessante Tatsache: Es gibt mehr als 460 Pfeiler, die die Stahlüberbau der Schwebebahn stützen. Viele befinden sich mitten im Fluss. Dieser Rahmen muss stark genug sein, um einen Zug oder ein Auto, das darüber fährt, zu halten, aber porös genug, um Wasser durchzulassen — besonders bei starkem Regen.

Die Strecke soll auch sehr pünktlich sein. Hier oben gibt es keine Penthouse, weder im Schnee noch bei Überschwemmungen. Das macht es — wenn nicht genau den schnellsten Weg, dann doch ziemlich nah dran: einer der schnellsten von hier (Hölle, überfüllt) nach dort (ein Tal in der Stadt mit weit unten sich ausbreitenden Hektar).

Beachten Sie auch, dass Sie durch einen verblüffenden Zufall, der nur ein großes Missgeschick der Schwebebahnfahrt sein kann, noch ein paar andere genau fast identische sehen werden. Es fliegt über Parks und Museen, über Brücken und vorbei an alten Fabriken, die die Geschichte der industriellen Vergangenheit der Stadt erzählen. Und es fährt direkt durch die Stadt, sodass die Menschen zu den Geschäften und zur Arbeit gehen können.

Und architektonisch faszinierende Bahnhöfe obendrein. Einige befinden sich unter modernem Glas, andere werden von dem gedämpften, historischen Charme von Gebäuden unterstrichen, die sorgfältig restauriert wurden.

Ein weiterer Zugaufruf: Du siehst Dinge. Vögel fliegen vom Boot auf und über die Uferwege, wo Menschen spazieren gehen, schimmernde neue Ausblicke auf die Stadt. Es sieht in jeder Jahreszeit anders aus: leuchtendes Grün im Frühling, schattig im Sommer, ein Regenbogen aus Farben im Herbst und still im Winter.

Die Reise nach Wuppertal machen einige sogar aus dem anderen Ende der Welt, nur um mit der Schwebebahn fahren zu können. Andere sind wegen der Liebe zur Technik und der Neugier, wie die Dinge funktionieren, dort. Seine Aufhebung des Unglaubens ist charmant, glorreich verrückt, und es ist eine unterhaltsame Fallstudie dafür, wie kreatives Denken helfen kann, reale Rätsel zu lösen.

Andere kommen zusammen, weil es einfach verdammt viel Spaß macht. Züge sind wie Fliegen, irgendwie, aber wegen der Ruhe und Sicherheit. Für Kinder ziemlich aufregend, bietet es vielleicht gerade genug Spannung, wenn die Passagiere den Menschen auf dem Boden zuwinken oder über einen Fluss gleiten, der sich durch die Kurven der Gleise schlängelt.

Auch Touristen kommen, um die bunten Lichter entlang seines Verlaufs zu beobachten. Raum für Offenbarung Die grün-goldene Kurve der Schwebebahn-Hängeseilbahn bringt dich über Museen, Parks und eindrucksvolle Viertel. Andere kommen und gehen wie eine emotionale Greatest-Hits-Paketreise.

„Es ist natürlich, dass alle Einheimischen die Schwebebahn wegen ihrer Geschwindigkeit und Pünktlichkeit lieben.“ Für viele in Wuppertal ist es oft der schnellste Weg zur Schule, zur Arbeit oder zum Einkaufen. Das System verbindet verschiedene Teile der Stadt, die oft schwer zu erreichen sind.

Es ist schließlich Wuppertal. „Es ist die Art von Ding, das man einfach fährt, „weil“, sagt Stangs. Es ist ein Denkmal für die Geschichte dieser Stadt von Industrie, Erfindung und Durchhaltevermögen. Es ist, wie man sagen kann, eine Fahrt auf dem Rücken lebendiger Geschichte.

Fotografisch allein, denn das Gebäude und die Autos ergeben ein großartiges Schnappschuss. Sie nehmen auf, was sie sehen: Reflexionen von Metallträgern auf dem Fluss, die Kurven der Gleise oder das Gleiten der Züge entlang einer Linie.

Und obwohl zwei Jahrzehnte vergangen sind, seit die Züge erstmals eingeführt wurden, nehmen die Fahrgäste in Wuppertal die Schwebebahn immer noch für eine nicht allzu besondere Fahrt, so sehr sie auch nicht (obwohl einige es tun) jeden Tag der Arbeitswoche einsteigen (wenn auch mehr oder weniger jedes Wochenende), sondern wenn Freunde oder Gäste zu Besuch kommen und sie ihnen eine rasante Tour geben wollen.

Fazit

Es ist ein Fortbewegungsmittel, aber die Wuppertaler Schwebebahn ist so viel mehr als das. Es ist eine Ode an die Erfindung, an die Ingenieurskunst und insbesondere an die Sturheit einer Stadt, die eine außergewöhnliche Lösung für ein so böses Problem verlangte. Das Klirren der Ausblicke und eine gewisse Haltung (die Gleise folgen nicht dem Talboden, weshalb man von Zeit zu Zeit das Gefühl hat, man sollte sein Spiegelbild darin sehen können, weit unten) für weitere anderthalb Mal so lange.